一、什么是土工格室：

　　土(tu)工格室(shi)是由強(qiang)化的(de)HDPE片材料，經焊接而形成的(de)一種三(san)維網(wang)狀格室(shi)結(jie)構土(tu)工格室(shi)。

二、土工格室有哪些特性：

　　1、具有伸(shen)縮(suo)(suo)自如，運輸可縮(suo)(suo)疊，施工時可張拉成(cheng)網狀(zhuang)，填入泥土、碎石(shi)、混凝土等(deng)松(song)散(san)物料，構(gou)成(cheng)具有強大側向限制(zhi)和大剛度的結構(gou)體。

　　2、材質輕(qing)、耐(nai)(nai)磨損，化(hua)學性(xing)能穩定、耐(nai)(nai)光(guang)氧老化(hua)、耐(nai)(nai)酸堿，適(shi)用于不同土壤(rang)與沙漠等(deng)土質條件。

　　3、較高的側向限(xian)制和防滑，防變形、有效的增強(qiang)路(lu)基的承載能力和分(fen)散荷載作(zuo)用。

　　4、改變土工格室(shi)高度、焊距等幾何(he)尺寸可滿(man)足(zu)不同的工程需要。

　　5、伸(shen)縮自(zi)如，運(yun)輸體(ti)積小；聯接方便、施工速(su)度(du)快。

三、土工格室的工程應用：

　　1、 處理半填半路基(ji) 

　　在地面(mian)自(zi)(zi)然坡(po)度(du)徒于(yu)1：5的(de)斜坡(po)上修筑路(lu)堤(di)時，路(lu)堤(di)基(ji)底應(ying)挖臺(tai)階，臺(tai)階寬(kuan)度(du)不(bu)得小(xiao)于(yu)1M時，分(fen)期修建或(huo)改建公路(lu)加(jia)寬(kuan)時，新舊路(lu)基(ji)填(tian)方(fang)邊坡(po)的(de)銜接處，應(ying)開挖臺(tai)階，高等級(ji)公路(lu)臺(tai)階寬(kuan)度(du)一般為(wei)2M，在每(mei)層臺(tai)階水平面(mian)上鋪設土工格(ge)室(shi)(shi)，利(li)用土工格(ge)室(shi)(shi)自(zi)(zi)身的(de)立面(mian)側(ce)限加(jia)筋效應(ying)，更好的(de)解(jie)決不(bu)均勻沉陷的(de)難題。 

　　2、 風(feng)沙地(di)區(qu)路基 

　　風沙地區路(lu)基(ji)應以(yi)低路(lu)堤為主(zhu)，填(tian)土高度(du)一般(ban)不(bu)就小(xiao)于0.3M.由于風沙地區路(lu)基(ji)修筑的(de)(de)低路(lu)基(ji)及重(zhong)承載的(de)(de)專業要求(qiu)，采用(yong)(yong)土工格(ge)室可以(yi)對松散填(tian)料起(qi)到側(ce)限作用(yong)(yong)，在(zai)有限的(de)(de)高度(du)內保障路(lu)基(ji)具有高的(de)(de)剛度(du)和強度(du)，以(yi)承受大型車輛的(de)(de)荷載應力。 

　　3、 臺(tai)背路基填土加筋 

　　采用土工(gong)格室可以更好的(de)實現(xian)臺(tai)背加筋的(de)目(mu)的(de)，土工(gong)格室與填(tian)料間可以產生足(zu)夠的(de)摩擦力，有效減少路基(ji)與構造物(wu)間的(de)不均(jun)勻的(de)沉降(jiang)，才能(neng)有效緩解(jie)“橋臺(tai)跳(tiao)車(che)”病害對(dui)橋面的(de)的(de)早期沖擊破(po)壞(huai)。 

　　4、 多年凍土地區路基

　　在多年凍土(tu)(tu)地區修筑填方路基(ji)，應達到小填土(tu)(tu)高度(du)，以防(fang)止(zhi)發(fa)生翻漿或引起(qi)凍層上限下降(jiang)，致使(shi)路堤發(fa)生過量(liang)沉降(jiang)。土(tu)(tu)工格(ge)室立面(mian)加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在大程(cheng)度(du)上確保在某(mou)些(xie)特殊地段的小填土(tu)(tu)高度(du)，并(bing)使(shi)填土(tu)(tu)具有高品質的強度(du)和剛度(du)。 

　　5、 黃土濕(shi)陷路(lu)基處理 

　　對(dui)(dui)于高(gao)速公路(lu)和(he)通過濕(shi)陷性黃(huang)土和(he)壓縮性較好的黃(huang)土地段時，或(huo)高(gao)路(lu)堤(di)的地基允許承(cheng)載力低(di)于車(che)輛協(xie)力荷載和(he)路(lu)堤(di)自重(zhong)的壓力時，還應(ying)按承(cheng)載力要求對(dui)(dui)路(lu)基進行處(chu)理，這時土工(gong)格(ge)室的優越性就彰現(xian)無疑了(le)。 

　　6、 鹽(yan)漬土、膨脹土

　　采用(yong)鹽漬土(tu)(tu)，膨脹(zhang)土(tu)(tu)修(xiu)筑(zhu)的高速公路，路肩及邊坡均采用(yong)加(jia)固(gu)措施，格室(shi)的立面(mian)加(jia)固(gu)效果(guo)是所有加(jia)固(gu)材料中(zhong)優(you)異的一種(zhong)，而它具有優(you)良的耐腐蝕性，完全可以滿(man)足在鹽漬土(tu)(tu)，膨脹(zhang)土(tu)(tu)修(xiu)筑(zhu)高等公路的要求。